Правила эксплуатации и технического обслуживания лодочных моторов. Почему об этом вообще надо говорить? В очередной раз напомним, что долговечность и безотказность работы мотора, а как следствие отсутствие проблем материального и эмоционального характера, в первую очередь зависят от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания мотора. Все требования по подготовке, эксплуатации и обслуживанию мотора изложены в инструкции по эксплуатации, приложенной к мотору при продаже. Данная инструкция составлена под контролем производителя и лучшим образом отражает основные моменты, на которые необходимо обращать внимание. Руководство по эксплуатации мотора ВЕТЕРОК 8. Инструкция к двухтактному мотору YAMAHA 3 AMHS. Надежный и неприхотливый в обращении двухтактный карбюраторный одноцилиндровый двигатель Yamaha 3 AMHS. 2х тактный мотор YAMAHA 6 CMHS с 2 цилиндрами при рабочем объеме 165 . 2 - х тактный · -- 4-х тактный · -- аксессуары Текст, иллюстрации или объяснения в Pуководстве по эксплуатации не могут являться Последующие 2 часа работа мотора не должна превышать отметку в 4000 Запуск двигателя.Перед запуском или эксплуатации вашего подвесного мотора внимательно прочтите руководство для владельца. Если рекомендованного моторного масла нет в наличии, может быть использовано другое масло для 2-тактных двигателей, сертифицированное NMMA. Строго следуйте рекоменд ациям Инструкции по эксплуатации при выборе соотношения бе нзин/масло. При использовании минерального масла для 2 -х тактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте соотношение бензин/масло 32:1. Руководства по эксплуатации подвесных лодочных моторов Mercury (manual) 2-Х ТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ MERCURY Mercury 2,5 - 3,3 (2т) . С технической точки зрения отдельного внимания требует обкатка двигателя, транспортировка, заправочные жидкости, техническое обслуживание и хранение. Со своей стороны мы можем только рекомендовать следовать нашим советам. Выполнение их на деле остается на совести владельца, а нам остается только в случае возникновения спорной ситуации определить правильность эксплуатации. Как показывает практика, далеко не все владельцы моторов вообще заглядывают в инструкцию по эксплуатации, не говоря о своевременном техническом обслуживании. Ряд владельцев в силу определенных обстоятельств или обособленного территориального расположения не в состоянии использовать качественные горюче- смазочные материалы. Встречаются оригиналы, ставящие в один ряд технику абсолютно разного назначения, принципа работы и качества изготовления. По их мнению все должно работать одинаково и заправляться из одной бочки. Как я могу получить Инструкцию по эксплуатации и / или часть Могу ли я использовать любое масло для моего 2 - х тактного лодочного мотораTohatsu? Никогда не используйте масло для 2- тактных двигателей воздушного. Руководство по эксплуатации. Бензиновый триммер с 2-Х тактным двигателем. GB 34 AH 2-х тактный, с воздушным охлаждением. Лодки,аксессуары и комплектующие. Подвесные лодочные моторы. Инструкция по 2-х тактным моторам 'Mercury' 6-15л\с Смотрим. Стационарные двигатели MerCruiser. Инструкция по сборке и эксплуатации надувных моторных лодок Badger · Инструкция к . В связи с этим необходимо вкратце проговорить основные моменты, акцентировав внимание на обязательном своевременном прохождении технического обслуживания в сертифицированном техническом центре, особенно в период гарантии. Обкатка двигателя. Несоблюдение порядка обкатки двигателя может привести к серьезным повреждениям. Период обкатки может определяться либо временем, либо пробегом, выраженным в литрах. И то, и другое требует внимания и ведения определенных записей. Учет времени на мой взгляд более удобен для 4- х тактных моторов, а количество израсходованных литров для 2- х тактных моторов. Это связано с тем, что обкатка 4- х тактной техники осуществляется на чистом бензине, а 2- х тактной — на обогащенной маслом топливной смеси. На обкатку 4- х тактного двигателя потребуется порядка 1. В течение второго часа можно разгонять двигатель до 3. Последующие 8 часов можно эксплуатировать мотор, избегая продолжительной езды с полностью открытой дроссельной заслонкой. Обкатка 2- х тактного двигателя потребует приблизительно столько же времени, практически в тех же режимах, избегая длительной работы на постоянной скорости и с полностью открытой дроссельной заслонкой в течение длительного периода времени. Особенно важна щадящая работа двигателя в течение первого часа работы. Необходимо помнить, что для обкатки 2- х тактного двигателя требуется топливная смесь с большим содержанием масла. Причем двигатели с предварительным смешиванием потребуют смеси в пропорции 2. Двухтактные двигатели с впрыском масла и мощностью до 7. Двухтактные моторы с впрыском масла мощностью от 7. Еще раз напомню, что первый час работы требует особого внимания к режимам эксплуатации и не должен превышать 2. Транспортировка двигателя. Транспортировку подвесных моторов, снятых с лодки возможно осуществить после того, как будет полностью отработан бензин из топливной системы мотора и из системы охлаждения будет слита вся вода. В моторах со встроенным подкапотным топливным баком необходимо предварительно перекрыть кран подачи топлива и проследить чтобы крышка бака и вентиляционный клапан были плотно закрыты. Данные процедуры описаны в инструкции по эксплуатации. Только после этого можно транспортировать 2- х тактные моторы вертикально или на боку со стороны румпеля, если это моторы без подкапотного топливного бака. Моторы с баком необходимо перевозить, положив их на заднюю сторону (винтом вниз). При транспортировке любых подвесных моторов винт не должен находиться выше блока цилиндров. Четырехтактные моторы перевозят или также на боку со стороны румпеля, или в вертикальном положении. На 4- х тактных двигателях имеются таблички соответствующего содержания. Транспортировка двигателя, установленного на лодку, должна осуществляться в вертикальном положении при фиксированной передаче переднего хода, для возможности отбрасывания мотора при случайном наезде на препятствие. При этом необходимо избегать резких колебаний двигателя. Возможна транспортировка в откинутом положении, если это предусмотрено конструкцией двигателя или с применением специальных поддерживающих приспособлений. Перевозка топливных баков осуществляется при отсоединенном топливном коннекторе, установленном на его место защитном колпачке и закрытой вентиляции. Заправочные жидкости. Говоря о топливе и масле, необходимо подразумевать, что та жидкость, которая заливается в мотор, не всегда соответствует по характеристикам той, за которую ее выдает продавец. Относиться к этому моменту нужно очень внимательно. Масло лучше всего приобретать у официальных представителей, исключив возможность получения подделки. С топливом вопрос сложнее. Качество бензина на разных заправках разное и пользоваться желательно заправками с проверенной репутацией. Хотя и там вы не застрахованы от топлива низого качества, но вероятность заправиться низкокачественным бензином значительно ниже. Безусловно могут возникнуть ситуации, особенно в отдаленных глухих районах, когда приходится сознательно идти на нарушения, жертвуя мотором, но избегая более серьезных последствий. Степень крайности каждый для себя в данном случае определяет сам. Для нормальной же эксплуатации 2- х тактных и 4- х тактных двигателей в качестве топлива рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 9. Для 2- х тактных моторов необходимо смешивание топлива с маслом в баке самим клиентом перед эксплуатацией или, при наличии в двигателе масляного впрыска, необходима заправка масляного бачка соответствующим моторным маслом с последующим его доливом по мере расходования. О том, что масло в 2- х тактных двигателях должно расходоваться пропорционально бензину, многие клиенты даже не догадываются. Всех владельцев 2- х тактной техники следует информировать об этой особенности двухтактников. Будет не плохо, если на начальном этапе эксплуатации мотора сделать отметку уровня масла в бачке, чтобы убедиться в том, что при работе двигателя масло расходуется (система смазки функционирует). Если параллельно вести учет расходабензина, то можно вычислить среднюю пропорцию смеси бензин- масло, потребляемой двигателем на определенной дистанции или в определенное время. Такое соотношение будет усредненным и будет сильно зависеть от режимов эксплуатации.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |